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일본의 자동차 산업은 전 세계적으로 가장 높은 수준으로 인정받으며, 일본 자동차 회사들은 항상 글로벌 제조업체들의 기준이 되어왔습니다. 저자는 20년 전에 대림대학교에서 소개된 토요타의 글로벌 교육 프로그램 T-TEP을 통해 일본의 고급 자동차 산업을 경험해보았습니다.
2. 토요타는 하이브리드 자동차가 양과 질 모두에서 선두를 유지하며, 프리미엄과 비용 효율성 측면에서 한국 자동차와 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 그러나 토요타는 현재 기후 변화에 대한 대응으로 급변하는 내연기관에서 전기차로의 전환에서 고민하고 있습니다.
3. 전기차로의 전환은 급속도로 진행되고 있으며, 작년에는 전 세계적으로 1000만 대 이상 판매되어 총 자동차 판매량의 10% 이상을 차지했습니다. 이러한 전환 속도는 더욱 가속화될 것으로 예상되며, 2025년에는 판매량이 2000만 대를 초과할 것으로 예측됩니다.
4. 일본은 전기차로의 전환에서 뒤처지고 있으며, 자동차 산업은 위기를 맞고 있습니다. 토요타, 혼다, 닛산 모두 따라잡기 어려운 상황이며 국내 시장에서도 전기차를 찾기 어렵습니다. 작년에는 5만 9천 대만 전기차가 판매되어 전체 신차 판매량의 1% 이상을 차지했을 뿐입니다. 한국은 12% 시장 점유율과 40만 대 이상의 누적 판매량을 보유하고 있습니다.
5. 저자는 일본의 자동차 산업이 갈라파고스 증후군에 빠져 있다고 주장하며, 일본 자동차 회사들은 글로벌 경쟁 업체들과 빠르게 적응하고 따라잡아야 한다고 제안합니다.
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